{"id":706888,"date":"2025-07-25T20:15:12","date_gmt":"2025-07-26T00:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/?p=706888"},"modified":"2025-07-25T20:15:17","modified_gmt":"2025-07-26T00:15:17","slug":"estudiantes-de-arquitectura-de-unifranz-disenan-una-ruta-segura-para-unir-santa-cruz-y-porongo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/blog\/estudiantes-de-arquitectura-de-unifranz-disenan-una-ruta-segura-para-unir-santa-cruz-y-porongo\/","title":{"rendered":"Estudiantes de Arquitectura de Unifranz dise\u00f1an una ruta segura para unir Santa Cruz y Porongo"},"content":{"rendered":"<p>Cada fin de semana, decenas de ciclistas y familias recorren la v\u00eda que une Santa Cruz de la Sierra con Porongo, un trayecto que, aunque lleno de paisajes atractivos, est\u00e1 marcado por la inseguridad. Falta de ciclov\u00edas, escasa se\u00f1alizaci\u00f3n y tramos oscuros han convertido este recorrido en un riesgo constante para sus usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a este panorama, un grupo de estudiantes de la carrera de Arquitectura de la Universidad Franz Tamayo, Unifranz, se propuso una meta ambiciosa: dise\u00f1ar un proyecto integral de ciclov\u00eda metropolitana que no solo brinde seguridad, sino que transforme la movilidad en el \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cRealizamos un diagn\u00f3stico territorial que revel\u00f3 una situaci\u00f3n cr\u00edtica en la v\u00eda que conecta Santa Cruz con Porongo. La infraestructura actual no ofrece condiciones m\u00ednimas de seguridad para ciclistas ni peatones\u201d, explica Gabriel Garc\u00eda, director de la carrera de Arquitectura de Unifranz.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Los estudiantes de Arquitectura de esta Casa de Estudios Superiores identificaron problemas concretos: la ausencia total de una ciclov\u00eda continua, veredas invadidas por veh\u00edculos y comercio informal, y la falta de bici-parqueos o zonas de descanso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos puentes existentes, como el Metropolitano y el Urub\u00f3 Village, cuentan con ciclov\u00edas estructuradas, pero no se conectan con rutas funcionales hacia Porongo, lo que las vuelve ineficaces en la pr\u00e1ctica\u201d, a\u00f1ade Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ruta segura Santa Cruz\u2013Porongo: la ciclov\u00eda dise\u00f1ada por estudiantes de Unifranz\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rX4zPeFLP7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Un proyecto acad\u00e9mico con impacto real<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La soluci\u00f3n naci\u00f3 en las aulas de Unifranz, pero con una visi\u00f3n de ciudad. A trav\u00e9s del m\u00f3dulo \u201cProyecto Integrador III\u201d, estudiantes de Arquitectura dise\u00f1aron una propuesta integral: una ciclov\u00eda metropolitana de 16 kil\u00f3metros que conecta el centro urbano de Porongo con Santa Cruz de la Sierra, utilizando los puentes Urub\u00f3 Village y Metropolitano como ejes de conexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta est\u00e1 respaldada por normativa t\u00e9cnica nacional, como el Manual de Dise\u00f1o Geom\u00e9trico de Carreteras de la ABC (2018) y la Norma Boliviana NB 1225001, adem\u00e1s de la Ley Auton\u00f3mica Municipal GAMSCS N\u00b0005\/2015 y el reciente Decreto Municipal N.\u00ba 318\/2024, que reglamenta el uso de la bicicleta en Santa Cruz. Los estudiantes tambi\u00e9n tomaron como referencia modelos internacionales exitosos en ciudades como \u00c1msterdam (Pa\u00edses Bajos), Bogot\u00e1 (Colombia) y Copenhague (Dinamarca).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEl proyecto no solo es viable desde el punto de vista t\u00e9cnico, sino que responde a una necesidad urgente de movilidad sostenible en el \u00e1rea metropolitana\u201d, asegura Garc\u00eda.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Iluminaci\u00f3n, seguridad y dise\u00f1o para todos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las prioridades del dise\u00f1o es garantizar la seguridad de los usuarios, sobre todo en horarios nocturnos. Para ello, la ciclov\u00eda contempla el uso de iluminaci\u00f3n LED aut\u00f3noma con sensores de movimiento, ideal para \u00e1reas donde no hay red el\u00e9ctrica estable.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la se\u00f1alizaci\u00f3n ser\u00e1 clara, visible y acompa\u00f1ada de separadores f\u00edsicos \u2014bordillos, jardineras o mobiliario urbano\u2014 para proteger a los ciclistas del tr\u00e1fico motorizado. Las superficies de la ciclov\u00eda estar\u00e1n dise\u00f1adas con materiales antideslizantes y permeables, lo que aumenta la seguridad durante la temporada de lluvias y prolonga su vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a las aceras, la propuesta considera la accesibilidad universal con rampas, mobiliario ergon\u00f3mico y espacios pensados para personas con movilidad reducida, familias con ni\u00f1os y adultos mayores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEl objetivo es que todos los usuarios, sin excepci\u00f3n, se sientan seguros y c\u00f3modos\u201d, recalca Garc\u00eda.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Transporte intermodal: el futuro de la movilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para garantizar la funcionalidad del proyecto, se plantea una conexi\u00f3n directa con el transporte p\u00fablico. Esta estrategia permitir\u00e1 a los usuarios combinar bicicleta y transporte masivo en sus recorridos diarios.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl transporte intermodal es clave en la planificaci\u00f3n urbana moderna. Al vincular la ciclov\u00eda con paradas de micros, bici-parqueos seguros y accesos peatonales, se crea un sistema de movilidad m\u00e1s accesible, eficiente y sostenible\u201d, explica el director de la carrera de Arquitectura en Unifranz.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta busca adaptarse a distintos tipos de usuarios: trabajadores que se trasladan a diario, ciclistas deportivos, estudiantes, turistas y familias que ven la bicicleta como una opci\u00f3n recreativa. Se calcula que, en su fase inicial, la ciclov\u00eda podr\u00eda movilizar m\u00e1s de 500 ciclistas diarios, una cifra que podr\u00eda duplicarse en cinco a\u00f1os con una infraestructura complementaria adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Arquitectura y movilidad: una conexi\u00f3n necesaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfPuede la arquitectura influir en la movilidad urbana? La respuesta es s\u00ed. \u201cLa arquitectura no se limita a dise\u00f1ar edificios; tambi\u00e9n estructura territorios, organiza el espacio p\u00fablico y mejora la experiencia urbana\u201d, sostiene Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>En el proyecto, los estudiantes aplicaron conceptos de dise\u00f1o urbano, ergonom\u00eda, accesibilidad universal, sostenibilidad y paisajismo. El resultado es una propuesta que no solo resuelve un problema de movilidad, sino que tambi\u00e9n mejora la relaci\u00f3n entre las personas y su entorno, creando espacios m\u00e1s humanos y seguros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl enfoque arquitect\u00f3nico permite que la ciclov\u00eda no solo sea funcional, sino tambi\u00e9n agradable, integrada al paisaje y sensible a la realidad social del territorio\u201d, agrega el acad\u00e9mico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e1s que un ejercicio acad\u00e9mico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lo que comenz\u00f3 como un proyecto acad\u00e9mico se ha convertido en un ejemplo tangible de c\u00f3mo la educaci\u00f3n puede generar cambios reales. \u201cLa ciclov\u00eda Santa Cruz \u2013 Porongo representa una oportunidad real para repensar la ciudad. Desde la universidad, los estudiantes est\u00e1n demostrando que es posible dise\u00f1ar soluciones sostenibles, inclusivas y con impacto urbano\u201d, se\u00f1ala Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Este tipo de iniciativas refuerzan el compromiso de Unifranz con una formaci\u00f3n que conecta la teor\u00eda con la pr\u00e1ctica, preparando a los futuros arquitectos para ser agentes de cambio en la construcci\u00f3n de ciudades m\u00e1s seguras, accesibles y resilientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Las rutas seguras son m\u00e1s que una infraestructura vial; son una apuesta por la vida, el bienestar y la sostenibilidad. La propuesta de ciclov\u00eda metropolitana entre Santa Cruz y Porongo es un paso hacia un modelo de ciudad que prioriza a las personas, fomenta el transporte limpio y fortalece la convivencia en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDesde la arquitectura tambi\u00e9n se construyen ciudades m\u00e1s humanas. Proyectos como este demuestran que el cambio comienza cuando dise\u00f1amos pensando en todos\u201d, concluye Garc\u00eda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudiantes de Arquitectura de Unifranz dise\u00f1an una ciclov\u00eda segura entre Santa Cruz y Porongo, promoviendo movilidad sostenible y accesible.<\/p>","protected":false},"author":50,"featured_media":706891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[428,53,1422,11205,4838,242,3624],"class_list":["post-706888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-arquitectura","tag-educacion","tag-innovacion-en-educacion","tag-porongo","tag-sostenibilidad","tag-unifranz","tag-unifranz-santa-cruz"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":706894,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706888\/revisions\/706894"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/706891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unifranz.edu.bo\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}